在經濟理論中，使用互補商品與另一個好的使用有關，而替代商品是消費者以某種方式相似或可比的商品。在汽車行業內，車輛和石油被認為是互補的商品，而氣體噴射卡車和SUV足夠類似於其更小的燃料效率的對應物，以被認為是合理的替代品。

了解這兩個不同類別的商品有助於思考價格變化如何影響對不同類型商品的需求。隨著過去一年的石油價格顯著下降，這種區別對於了解汽車行業如何受到影響，這是必不可少的。

較低的油價促進汽車的需求

由於汽油是一種基於石油的產品，原油價格變化直接影響其價格。汽油價格下降意味著汽車業主有更具可能的收入來用於其他購買。可能一直試圖延伸其車輛的壽命的業主可能只是決定他們從較低的燃料價格中拯救的額外收入可用於融資購買新車輛。

對於那些無法承受車輛所有權的費用的人，抑鬱燃料價格使得駕駛得多，因此，車輛所有權變得更具吸引力。

然而，較低的燃料價格對車輛消費的影響取決於不同的市場.1消費者在挪威等高燃料稅收中的消費者，儘管在較低的燃料稅收中經歷了與消費者完全相同的絕對價格。面對價格較低的總體百分比變化。價格變動在美國挪威的價格變化不會在挪威出現，而這種消費者的感知應該導緻美國車輛購買的更加重大變化而不是挪威人。

此外，有些人會爭辯說，在高度揮發的油價的時期，消費者對未來價格方向的不確定性增加，因此目前的價格變動對新車購買的影響有限，從這個角度來看，汽車銷售的變化可能會反映消費者對燃料價格的預期比當前價格更多。

雖然近期總體汽車銷售的增加可能反映價格將保持低位，但大多數行業專家都直接計入最近燃料價格的急劇增長，爭論美國汽車消費者比某些人更短視措施。3.

汽車替代符

雖然美國的整體汽車銷售額由於較低的燃料價格而增加，但由於預期的燃油價格較低，這一直是較低的燃氣引導者比其更加省油的替代品更快地增長。在駕駛低燃料經濟性車輛與高燃料經濟性車輛的成本不那麼重要，因此消費者選擇具有擁有更大，較低的燃料效率的車輛的優勢（額外的空間和更大的安全性）。

美國汽車製造商對消費者購買的類型無動於衷，以及SUV，卡車和更大的汽車的趨勢是一個真正的福音這行業是幾個原因。

首先，美國汽車製造商通常提供燃油經濟性低於其外國同行的車輛，因此將從這些車輛類型的趨勢中受益.4其他原因是較小車輛上的利潤率通常小於更大的利潤率雖然損失普遍遭受電動汽車銷售

美國汽車製造商的巨額擔憂是，今後的規定和/或補貼，即綠色車輛的購買和製造可能是燃油價格替代效應的潛在限制因素。

底線

根據對互補和替代商品的理解，美國汽車工業正在展示最近暴跌的預期影響。較低的燃料價格使得駕駛便宜，因此使汽車所有權更具吸引力。

降低的駕駛成本也意味著氣體導流器​​和較小的燃料-經濟性替代品的差異不太重要，從而為消費者偏好的轉變為更大，更強大的車輛。

雖然美國汽車製造商從這一趨勢享有明顯更高的利潤，但他們可以在提高其車輛燃油效率的策略中投入這些增加的盈利，以便遵守更環保的標準。